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El trazado callejero de Jeddah vuelve a poner a prueba la consistencia: la pista y la temperatura cambian tanto que lograr la vuelta perfecta es casi una lotería, salvo para quienes dominan el pulso del asfalto. Edo Mortara se llevó de nuevo la pole y se presenta como la referencia para la carrera de esta tarde; el resto de la parrilla queda revuelta, con Pepe Martí saliendo desde la 14ª plaza y con la misión de arañar puntos en la cita nocturna.
Mortara repite y confirma ritmo
El piloto de Mahindra firmó otra sesión impecable en clasificación y encabeza la parrilla con autoridad. Su registro volvió a ser el más rápido pese a rozar un muro en una chicane, y superó a Jake Dennis por una diferencia mínima que refleja lo apretado de la pelea por la primera línea.
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Hoy tendrá una oportunidad distinta a la de ayer: la salida será clave y Mortara querrá evitar el tropiezo que le hizo perder la primera posición en la arrancada anterior. En un circuito que castiga cualquier desliz, la gestión del arranque y la defensa en las tres chicanes serán decisivas.
Estrategias y amenazas
No habrá paradas en boxes ni recargas durante la carrera, lo que convierte a la táctica previa y al uso de los recursos en pista en factores determinantes. Además, en esta segunda manga todos los pilotos contarán con dos Modos de Ataque, lo que augura más adelantamientos y alternativas en la clasificación durante la prueba.
Pascal Wehrlein, quien ayer ofreció una exhibición de control desde la tercera posición para llevarse la victoria, firmó una clasificación discreta y partirá 11º. Mantener el liderato del campeonato será ahora más complicado: una mala carrera puede borrar la ventaja lograda en la jornada previa.
| Pos. | Piloto (Equipo) | Tiempo |
|---|---|---|
| 1 | Edo Mortara (Mahindra) | 1:15.116 |
| 2 | Jake Dennis (Andretti) | 1:15.153 |
| 3 | Antonio Félix Da Costa (Jaguar) | 1:15.391 |
| 4 | Oliver Rowland (Nissan) | 1:15.468 |
| 5 | Jean-Éric Vergne (Citroën) | 1:15.579 |
| 6 | Max Günther (DS Penske) | 1:15.603 |
| 7 | Sébastien Buemi (Envision) | 1:15.663 |
| 8 | Nick Cassidy (Citroën) | 1:16.050 |
| 9 | Dan Ticktum (Cupra) | — |
| 10 | Zane Maloney (Lola‑Yamaha) | — |
| 11 | Pascal Wehrlein (Porsche) | — |
| 12 | Felipe Drugovich (Andretti) | — |
| 13 | Mitch Evans (Jaguar) | — |
| 14 | Pepe Martí (Cupra) | — |
| 15 | Norman Nato (Nissan) | — |
| 16 | Nico Müller (Porsche) | — |
| 17 | Taylor Barnard (DS Penske) | — |
| 18 | Joel Eriksson (Envision) | — |
| 19 | Lucas di Grassi (Lola‑Yamaha) | — |
| 20 | Nick de Vries (Mahindra) | — |
Algunas notas rápidas antes de la carrera:
- Cupra no logró meter ninguno de sus coches en los duelos decisivos, por lo que Ticktum y Martí deberán pelear desde la media parrilla para recuperar terreno.
- Pepe Martí subió una plaza respecto a la primera carrera; su objetivo es sumar puntos después de un inicio en el que sufrió un pinchazo tras tocarse con Maloney.
- Da Costa y Rowland, dos pilotos con mucho carácter en zona de puntos, parten lado a lado en tercera y cuarta posición: será una lucha intensa desde la salida.
El E‑Prix comenzará esta tarde a las 18:05 (hora peninsular española). La retransmisión en directo en MARCA.com arrancará media hora antes, a las 17:30, con un previo desde la parrilla del Jeddah Corniche que repasará la última hora y la estrategia de los equipos.
Con cambios en la configuración de la pista y recursos limitados para cada piloto, la carrera promete ser una prueba de control táctico tanto como de velocidad pura. Mantener la calma en la salida y administrar los dos Modos de Ataque podrán marcar la diferencia entre sumar puntos importantes o quedarse fuera de la pelea por el podio.
