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Marc Márquez terminó segundo en el Sprint de MotoGP del Gran Premio de Tailandia en Buriram y aceptó la sanción impuesta por los comisarios, aunque aclaró en DAZN algunos matices sobre el cierre de la prueba. Lo ocurrido tiene impacto directo en la carrera por los puestos delanteros y en el debate sobre cómo se aplican ahora las reglas en la categoría reina.
El off-track tras la llegada fue cordial: Márquez felicitó a Pedro Acosta y no encaró con dureza a los árbitros por la decisión ni por el momento en que le comunicaron la sanción. Dijo que acata la normativa, pero desgranó en la retransmisión qué fallos y circunstancias marcaron el desenlace.
Qué pasó en la pista
La sesión se tensó después de la caída de Marco Bezzecchi, que obligó a Márquez a levantar el ritmo y circular con más precaución. Admitió que eso le llevó a conducir por debajo de su límite en determinados sectores y que un error en la curva 5, cuando restaban dos vueltas, fue decisivo: perdió la referencia y, a partir de ahí, la situación se complicó hasta la última curva.
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Según explicó, la maniobra final —cuando dejó pasar a Acosta y perdió la posición en el último instante— no fue fruto de una dejadez, sino de una mala lectura de la distancia en carrera; reconoció que con una mejor preparación del adelantamiento podría haber recuperado la plaza antes de cruzar la meta.
Limitaciones técnicas y físicas
Márquez señaló un punto concreto como déficit: el cambio de dirección entre las curvas 10 y 11, donde asegura que está perdiendo alrededor de una décima o más frente a las Ducati. Relacionó esa pérdida con su imposibilidad de aplicar la técnica habitual en ese tramo —“lo he intentado con las piernas y por ahora no podemos” fue su explicación— sin entrar en detalles médicos ni culpar a nadie.
En su análisis, subrayó que Acosta hizo una carrera excelente, con ritmo alto y consistencia en la gestión del neumático medio, lo que reforzó su merecimiento por la victoria del Sprint.
- Resultado: Márquez segundo en el Sprint de Buriram; Acosta ganador.
- Sanción: El piloto la aceptó públicamente y afirmó adaptarse a las normas más estrictas.
- Momento clave: Caída de Bezzecchi, error en curva 5 y pérdida de posición en la última curva.
- Debilidad detectada: Cambio de dirección 10→11, donde pierde tiempo frente a las Ducati.
- Perspectiva: Márquez mantiene la ambición de podio para la carrera larga del domingo.
La lectura sobre los comisarios
En su valoración pública, Márquez aceptó que las decisiones de los comisarios están siendo más estrictas y que los equipos y pilotos deben ajustarse. No profundizó en reproches por el momento de la notificación, aunque dejó entrever que la comunicación de sanciones y la interpretación de incidentes seguirán generando debate entre seguidores y expertos.
La prudencia con la que habló evita confrontaciones abiertas y, al mismo tiempo, abre la puerta a discusiones técnicas sobre el criterio aplicable en toques y contactos en la lucha por la posición.
De cara al Gran Premio, el español se mostró optimista: si mantiene el ritmo y corrigen los puntos débiles, el domingo todavía hay opciones de sumar un buen resultado. Para aficionados y equipos, la jornada en Buriram deja claro que cada detalle —desde la gestión de una caída ajena hasta la capacidad de atacar en la última curva— puede decidir el orden final.
